Astucede bricoleur ou de cambrioleur, il est relativement facile d’ouvrir une porte claquée sans provoquer aucun dégât au niveau du pêne. Le pêne étant en forme de
La démocratisation des outils d'analyse radiofréquence, grâce à la radio logicielle, rend accessible aux hackers toute une nouvelle surface d'attaque. La sécurité de la voiture connectée » est également sous les feux de la rampe depuis quelque temps, comme on a pu le voir notamment au travers du piratage à distance de véhicules du groupe Fiat-Chrysler par les chercheurs Charlie Miller et Chris Valasek [JEEPHACK] ou celui du système OnStar par Samy Kamkar [OWNSTAR]. La prise en main de matériels et logiciels populaires de Software Defined Radio est l'occasion parfaite d'étudier la sécurité d'une télécommande automobile. Définition Dixit Wikipédia, une radio logicielle, en anglais Software Defined Radio, est un récepteur et éventuellement émetteur radio réalisé principalement par logiciel et dans une moindre mesure par matériel. Le cheminement proposé amènera à capturer un code émis par la clé et à déterminer la fréquence utilisée par le signal radio analogique, puis à convertir ce signal en son équivalent numérique les données binaires ». Cela implique de retrouver de quelle façon le signal analogique encode ces dernières. Notamment la modulation employée, à savoir le type de variation du signal radio servant à encoder les bits du code, comme la variation de fréquence, de phase, ou d'amplitude. Et finalement établir la vitesse de transmission, avant de pouvoir commencer à émettre soi-même. 1. Détermination de la fréquence Quelques requêtes sur les moteurs de recherche révèlent rapidement que le fabricant utilise des fréquences de 315 Mhz ou 433,92 Mhz selon la région du monde à laquelle le véhicule est destiné. Une écoute avec le HackRF One et le logiciel GQRX sur ces deux fréquences précise rapidement que notre clé utilise la bande 433,92 Mhz, comme le montre le pic observé sur le spectre lors de la pression du bouton d'ouverture figure 1. Figure 1 Pic de fréquence à 433,92 Mhz. Commençons une checklist des prérequis pour démodulation, qui servira de fil conducteur [x] Fréquence 433,920 Mhz ; [ ] Modulation et paramètres. 2. Rejeu simple avec le HackRF One Avant d'aller plus loin dans l'analyse des données transmises, la première ouverture de la voiture se fait uniquement avec le HackRF One créé par Michael Ossmann. Cet équipement de radio logicielle Software Defined Radio peut opérer de 1 Mhz à 6 Ghz, fonctionne en réception et en émission en half-duplex, et est compatible avec de nombreux logiciels de SDR comme GNU Radio, SDR ou GQRX. Le programme compagnon hackrf_transfer permet de faire très simplement de la capture et du rejeu avec les options -r et -t. Cela a l'intérêt non négligeable de permettre ces attaques de rejeu sans se soucier des paramètres de traitement du signal comme le baud rate, la modulation, etc. Capture du signal, loin de la voiture afin qu'elle ne capte pas le code transmis par la clé nous reviendrons plus loin sur la raison de cela hackrf_transfer -r -a 1 -p 1 -f 433920000 Rejeu du signal, à proximité de la voiture hackrf_transfer -t -a 1 -p 1 -f 433920000 Flash des clignotants, bruits de serrure caractéristiques, c'est ouvert ! Ici, les options -a, pour activer l'amplificateur RX/TX et -p, pour activer l'antenne, se sont avérées nécessaires pour que le signal soit suffisamment puissant pour être entendu » par la voiture. Sans ces options, rien ne se passait, même en se tenant très près du véhicule. D'autres options plus fines permettent de contrôler le gain en émission ou réception voir -l, -g, -x, mais n'ont pas été nécessaires dans le cas présent. 3. Détermination du type de modulation À présent, il est nécessaire de déterminer les différents paramètres de traitement du signal. Une option rapide pour avoir une première idée de l'allure du signal est baudline Un article du blog Kismet Wireless [KISBLOG] donne quelques astuces intéressantes pour l'utilisation de baudline, notamment en cas de segfault du programme si le fichier à lire est trop gros huh !. Revenons simplement sur les paramètres de chargement qu'il convient d'utiliser pour lire les fichiers de données brutes produits par hackrf_transfer. Le sample rate n'avait pas été précisé, hackrf_transfer a donc utilisé la valeur par défaut de 10 Msps Millions Samples Per Second, qu'on reporte donc dans les paramètres de baudline. Configurer deux channels, cocher Quadrature et Flip complex, utiliser 8 bit linear unsigned comme format de décodage. L'explication de ces derniers paramètres est donnée sur le blog Kismet référencé ci-dessus. Une fois le dialogue d'ouverture de fichier validé, l'affichage en figure 2 se présente. Figure 2 Visualisation du signal dans baudline. Il est alors recommandé de jouer avec le dialogue Color aperture clic droit > Input > Color aperture, ainsi qu'avec le zoom [Alt + flèches haut et bas], pour obtenir une vue plus claire et précise du signal, comme dans la figure 3. Celle-ci montre le début du signal, à gauche, et une séquence de bits un peu plus loin, à droite. Figure 3 Début et milieu du signal vus dans baudline. Premier constat, le signal effectue des sauts de fréquences réguliers, entre deux fréquences distinctes, ce qui indique l'utilisation d'une modulation 2-FSK. Le début du signal semble être une longue succession de 0 et de 1. Il s'agit d'un préambule pour avertir le récepteur de la voiture qu'un code d'ouverture ou de fermeture des portes va suivre. En descendant plus bas dans le signal, on repère facilement l'endroit où ce pattern répétitif se termine pour laisser la place aux données réellement significatives. Voir fenêtre de droite sur la capture. Checklist mise à jour [x] Fréquence 433,920 Mhz ; [x] Modulation 2-FSK ; [ ] Déviation ; [ ] Bitrate. 4. Détermination des paramètres de modulation déviation, bitrate Connaissant le type de modulation utilisé, il faut maintenant déterminer la déviation et le bitrate ou symbol rate. La déviation est le décalage exprimé en Hz entre la fréquence centrale, soit 433,920 Mhz et une des deux fréquences utilisées par la modulation 2-FSK. Le symbol rate est la quantité de symboles transmise en une seconde par la modulation choisie. Le bitrate est la quantité de bits transmise en une seconde par le signal. En modulation 2-FSK, le signal ne peut encoder que deux valeurs à un instant donné, 0 ou 1. Le symbol rate et le bitrate sont donc identiques. Pour prendre un exemple différent, en modulation 4-FSK, qui utilise 4 fréquences différentes pour encoder deux bits par symbole, le bitrate sera donc le double du symbol rate. Il est possible de rester dans baudline pour déterminer le symbol rate, ou se servir de Audacity. Le principe est identique dans les deux logiciels, on sélectionne à la souris un certain nombre de symboles 40 dans les deux cas ci-dessous et on affiche le nombre de secondes ou de samples de la sélection correspondante figure 4. Connaissant le sample rate de la capture 106 samples/s et avec des règles de trois, on calcule dans les deux cas un symbol rate d'environ 2000 symboles par seconde. Figure 4 Détermination du symbol rate du signal. Nouvelle mise à jour de la checklist [x] Fréquence 433,920 Mhz ; [x] Modulation 2-FSK ; [ ] Déviation ; [x] Bitrate 2000 bits/s. Pour déterminer la déviation, un autre outil est requis, le niveau de zoom offert par baudline sur ce fichier étant un peu juste pour une mesure assez précise. Il est alors temps de sortir le couteau suisse de l'analyse radiofréquence, GNU Radio. Cet outil puissant offre de nombreux blocs » destinés au traitement radio capture, filtrage, visualisation, démodulation, émission, conversions, etc., qui peuvent être reliés en chaîne au gré de l'utilisateur dans une interface graphique nommée GNU Radio Companion pour aboutir au traitement voulu. Un graphe validé par l'outil peut alors être converti en script Python et utilisé tel quel ou modifié. Attention, les exemples qui suivent se basent sur une nouvelle capture faite avec un sample rate de 5 millions de samples par seconde au lieu de 10 précédemment. Ce premier graphe, en figure 5, permet de visualiser le signal. Figure 5 Graphe GNU Radio de visualisation du signal. Le bloc clé ici est le Frequency Xlating FIR Filter » qui sert trois objectifs décimer la capture par 20, on ne retient qu'un sample sur 20. Les blocs suivants devront alors tenir compte du nouveau sample rate de 250 k 5 M / 20 ; translater la fréquence centrale du signal intéressant de 90 kHz pour le recentrer. Effectivement, afin d'éviter le phénomène DC Spike » [DCSPIKE] du HackRF One, la capture a cette fois-ci été faite à 433,82 Mhz. Malgré ce déplacement de 100 kHz, c'est une valeur de 90 kHz qui a le mieux centré le signal émis par la clé. Cela veut simplement dire que la puce radio de la clé n'émet pas de façon parfaitement centrée sur sa fréquence de fonctionnement annoncée ; appliquer un filtre passe-bas pour garder une bande passante d'un peu plus de 25 kHz autour de la fréquence centrale. Le filtre est défini ainsi dans le bloc firdes_filter samp_rate, bandwidth, bandwidth/4. La raison de l'utilisation d'un filtre passe-bas plutôt qu'un filtre passe-bande, qui pourrait sembler plus logique puisque nous cherchons à isoler une portion autour du pic », est que le signal capturé est centré sur zéro par le bloc osmocom source ». Le filtre passe-bas est effectif à sa fréquence de coupure en valeur absolue », à la fois dans les fréquences négatives et positives de notre spectre recentré, ce qui élimine en pratique le besoin d'un filtre passe-bande. Il résulte de l'exécution de ce graphe GNU Radio une visualisation du signal dans le bloc WX Gui FFT Sink » bien centrée entre les deux fréquences utilisées par la modulation 2-FSK, et un filtrage du signal afin de garder uniquement cette partie intéressante du spectre. Figure 6 Détermination de la déviation grâce à GNU Radio. Avec l'option Peak Hold » du bloc de visualisation, il est aisé d'identifier la déviation utilisée par la modulation 2-FSK. En figure 6, le premier pic est constaté à environ -31 kHz par rapport à la fréquence centrale, et le second pic à environ 34 kHz. En tenant compte de l'imprécision de cette méthode, on se trouve donc à peu près avec 60 kHz de différence entre les deux pics, soit une déviation de 30 kHz. À ce stade, la checklist de démodulation est maintenant remplie [x] Fréquence 433,920 Mhz ; [x] Modulation 2-FSK ; [x] Déviation 30 kHz ; [x] Bitrate 2000 bits/s. 5. Démodulation manuelle du signal Le graphe suivant est construit pour effectuer la démodulation complète du signal. On ignore ici toute notion de préambule ou de sync word, tout est démodulé. Les codes intéressants envoyés par la clé seront donc noyés » au milieu de données non significatives, le bruit ambiant ». Figure 7 Graphe GNU Radio de démodulation du signal. Au graphe précédent est rajouté un bloc Quadrature Demod » qui se charge de la démodulation 2-FSK. Les blocs gain_fsk et modulation_index sont définis comme suit, en fonction des blocs baud_rate et deviation_hz qui ont été renseignés avec les valeurs trouvées précédemment. Les formules viennent du wiki GNU Radio [grcwiki] modulation_index = deviation_hz / baud_rate / 2 ; gain = samp_per_sym / pi * modulation_index. Le bloc Clock Recovery MM » sert à rééchantillonner notre signal afin qu'un symbole ou bit corresponde à 125 samples après décimation. Pour s'assurer de la cohérence, on retrouve bien 125 samples par symbole, multiplié par 20 = 2500 samples par symbole avant décimation ; et 2500 samples multipliées par le baud rate ou bit rate de 2000 symboles/s = samples/s, ce qui correspond au sample rate de 5M utilisé dans le graphe GNU Radio. L'ensemble est cohérent. Les données démodulées sont écrites dans le fichier que nous allons maintenant examiner. Pour commencer le flux de données brutes est transformé en format humainement lisible, qu'on voit apparaître à la dernière ligne, le train binaire » [1] prymain> f = 'rb' => [2] prymain> dat = [...] [4] prymain> d = {x => "00110001001000011000101000111001101[...] Et finalement, on recherche le préambule dans ce flux. Pour rappel, ce préambule a été repéré dans baudline ou Audacity, au début du signal. Trois occurrences sont trouvées, correspondant à plusieurs appuis sur les boutons de la clé, ce qui confirme la bonne démodulation du signal [5] prymain> => ["0000000010101010101010[...]000010100010100010111111011100100010010111110110000010001", "0000000010101010101010[...]011100011111000101011101110111010101000111000001111010011", "0000000010101010101010[...]011001101011000011000101000001111001000111011101000001110"] Visiblement, le code change à chaque appui de bouton. Ce système de code tournant ou rolling code est destiné à contrer des attaques de rejeu simple. Le récepteur de la voiture et l'émetteur de la clé utilisent un algorithme de type PRNG pseudorandom number generator » et une valeur initiale synchronisée selon une procédure constructeur. L'émetteur envoie à chaque appui le code suivant dans la séquence cryptographique, que le récepteur compare de son côté en effectuant le même calcul. Ainsi, tout rejeu d'un code capturé est théoriquement impossible. C'est pour cette raison que le rejeu avec le HackRF One, dont il était question plus haut, devait se baser sur un code capturé à bonne distance du récepteur. 6. Utilisation du YardStickOne Le rejeu de ces codes sans sortir de GNU Radio serait parfaitement possible, en créant un graphe effectuant le traitement inverse. Cependant, pour faciliter les choses et présenter un nouvel outil, nous avons souhaité utiliser le YARD Stick One qui semblait parfaitement adapté au besoin. Cette clé USB radio créée par Michael Ossmann – grâces lui soient rendues de ses multiples contributions à la SDR ! – utilise une puce Texas Instruments CC1111 qui opère aux bandes de fréquences de 300-348 MHz, 391-464 MHz et 782-928 MHz. La puce TI est de plus capable d'effectuer les modulations et démodulations ASK, OOK, 2-FSK, 4-FSK et MSK, ce qui permet d'obtenir directement les données binaires démodulées. Pour compléter le tableau, il est livré flashé avec un firmware RfCat créé par Atlas, ainsi que la bibliothèque Python et le shell interactif qui vont avec, très pratiques. Avec un minimum de configuration, un débutant en radio logicielle peut très vite découvrir les bases et émettre ou recevoir des signaux selon différentes modulations. On ne saurait trop recommander de lire l'excellent support de workshop donné par Atlas à la BlackHat 2012 pour obtenir une bonne introduction aux capacités de RfCat [RFCATWKS]. En particulier, outre les fonctionnalités utilisées dans les scripts donnés plus bas et celles données dans la bannière affichée par rfcat à son lancement, les fonctions de découverte de rfcat ont été assez utiles ainsi que l'aide intégrée helpd Le mode discover peut être utilisé pour avoir un premier test des paramètres déterminés auparavant. On voit effectivement des données ressemblant à nos codes apparaître dans le bruit ambiant $ rfcat -r In [1] In [2] In [3] In [4] In [5] press Enter to quit [...] Received 995715d0b90123408c844c0011617ac73f225408a5326301e0322fac9751 Received b8edfb8f402ccc0dd83800aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa5aa6aa66aa6 Received 0d2b2cacad34aab4acd32cb534cb2b4ab4b554d2b34d49280e7af85cce33 Received a36c0c1a328d6ba2440d246540305400455588a54b8fdd10906502514302 [...] Le format exact du code doit maintenant être déterminé afin de configurer rfcat, et donc la puce TI afin d'extraire uniquement les codes pertinents, sans le bruit. Les observations dans GNU Radio, Audacity, baudline et rfcat peuvent être recoupées pour arriver à ce format supposé de codes un octet nul, 13 octets de préambule alternant des bits à 0 et 1, un sync word valant 0xA5AA, et apparemment 27 octets de données significatives. En tenant compte de tous les paramètres découverts lors des étapes précédentes, un script Python basé sur la rflib est écrit, afin de capturer les signaux transmis par la clé sous forme démodulée. import time import sys from rflib import * try d = RfCat except Exception, e %s" % stre Ce script est exécuté avant d'appuyer sur les boutons de la clé, et voici le résultat obtenu Entering RFlisten mode... packets arriving will be displayed on the screen press Enter to stop Received 69666aa656959656569a55a95a66555659a69aaaa9a9a65666a6a4 Received 6a966aa656959656569a55995599955699959656996a59a55a9598 Received 6a566aa656959656569a556666955559a66a566aaa696656a995a8 À présent il est temps de tenter le rejeu d'un paquet reçu. D'après les spécifications de la puce Texas Instruments du YARD Stick One [TEXSPEC], aucune configuration ne permet d'avoir un octet nul devant le préambule p. 38 de la spec », ni d'envoyer un préambule de 13 octets p. 78. L'appartenance de l'octet nul au préambule, ce qui porterait sa longueur à 14 octets, n'est pas claire non plus. La puce TI ne supporte de toute façon pas davantage de préambule de 14 octets p. 78. Deux possibilités s'offrent alors soit désactiver toutes les fonctions de préambule, voire même de sync word, et rajouter ces derniers manuellement » dans le script de rejeu ; soit utiliser une configuration la plus proche possible des codes observés, en espérant que ça passe. Dans l'exemple ci-dessous, la deuxième option est choisie, avec un préambule demandé de 12 octets. import time import sys from rflib import * CODE="\x6a\x95\xaa\xa6\x56\x95\x96\x56\x56\x9a\x56\xa9\x66\x59\x66\xa6\x59\x59\xaa\x96\x65\x69\x69\x99\x65\x96\x64" try d = RfCat except Exception, e %s" % stre Ce script a ouvert la voiture avec succès, une certaine souplesse dans le format et la longueur du préambule est donc acceptée par le récepteur. D'autres tests en prenant cette fois l'option de rajouter manuellement le préambule et le syncword au code à envoyer ont été réalisés avec succès. Le YARD Stick One est un réel gain de temps par rapport à la création des graphes GNU Radio correspondants, à condition de travailler avec des fréquences et des modulations supportées par la puce Texas Instruments. Conclusion L'étude présentée dans cet article ne correspond pas à un scénario réel d'attaque, car il a été nécessaire d'accéder à la clé pour pouvoir enregistrer un code d'ouverture à distance de la voiture, avant de le rejouer cette fois à proximité. En août 2015, lors de la conférence Defcon, le chercheur en sécurité Samy Kamkar démontrait un protocole d'attaque plus avancé sur les codes tournants [KAMKAR], ainsi qu'une implémentation pratique à base de petit matériel électronique à bas prix, qu'il baptise [ROLLJAM] ». Son équipement effectue simultanément un brouillage de la fenêtre de réception » de la voiture afin de l'empêcher de capter les codes, et une capture radio avec un filtre permettant d'échapper au brouillage pour entendre » les codes émis par la clé. L'intérêt de ce petit équipement pouvant fonctionner sur batterie étant d'introduire des scénarios pratiques, par exemple fixer le boîtier sous la voiture ciblée et revenir le récupérer plus tard, celui-ci ayant toujours en mémoire le dernier code d'ouverture valide. On peut également citer les travaux d'Andrew Mohawk, qui implémente une attaque similaire sur son ordinateur portable, à base de clés Yard Stick One [MOHAWK]. Remerciements L'équipe de Digital Security pour sa relecture, et particulièrement Renaud Lifchitz et Mélik Lemariey pour leur aide concernant les arcanes de GNU Radio et la démodulation. Références [JEEPHACK] Andy Greenberg, article Wired Hackers Remotely Kill a Jeep on the Highway - With Me in It », juillet 2015 [OWNSTAR] Andy Greenberg, article Wired, This Gadget Hacks GM Cars to Locate, Unlock, and Start Them », juillet 2015 [KISBLOG] dragorn », article Playing with the HackRF - Keyfobs » sur le blog Kismet, août 2013 [DCSPIKE] Michael Ossmann, explications sur le phénomène du DC Spike », FAQ hackrf sur GitHub [GRCWIKI] Auteur inconnu, explications sur les paramètres de modulation FSK, wiki de GNU Radio [RFCATWKS] Workshop RfCat donné par Atlas à la BHUS'12 [TEXSPEC] Texas Instruments, Spécification CC1101 Low-Power Sub 1 GHz Transceiver » [KAMKAR] Samy Kamkar, Présentation à la Defcon Drive it like you hacked it », août 2015 [ROLLJAM] Andy Greenberg, article Wired This Hacker’s Tiny Device Unlocks Cars And Opens Garages », août 2015 [MOHAWK] Andrew Mohawk, article de blog Bypassing Rolling Code Systems », février 2016
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Undernier conseil de professionnels : fermez votre porte à clé. «Pas verrouillées, 99% des portes, même équipées des meilleures serrures, s’ouvrent en quelques secondes avec une radio Le 25/04/2013 à 22h52 Photographe Env. 200 message Haute Garonne Et la "gâche pivotante", en option, chez Bel'M, c'est pas quelque chose pour gérer ce problème, justement ? 0 Photographe Messages Env. 200 Dept Haute Garonne Ancienneté + de 10 ans Le 26/04/2013 à 12h33 Membre utile Env. 800 message Doubs Si, ce doit être le nom de l'option prise pour ma porte. J'en suis satisfait, une fois la porte bien réglé. 0 Membre utile Messages Env. 800 Dept Doubs Ancienneté + de 11 ans Le 26/04/2013 à 14h21 Photographe Env. 200 message Haute Garonne Papé25 a écritSi, ce doit être le nom de l'option prise pour ma porte. J'en suis satisfait, une fois la porte bien réglé. Du coup tu as bien un bâton de maréchal ET l'option de Bel'm qui permet de ne pas être enfermé dehors même porte fermée ? Tu aurais une idée du coût de l'option Bel'm ? 0 Photographe Messages Env. 200 Dept Haute Garonne Ancienneté + de 10 ans Le 26/04/2013 à 20h39 Membre utile Env. 800 message Doubs Je n'ai plus le prix en tête. Mais cela m'avait paru suffisamment raisonnable au vu du confort rendu. 0 Membre utile Messages Env. 800 Dept Doubs Ancienneté + de 11 ans Le 28/04/2013 à 09h37 Env. 300 message Loir Et Cher Bonjour, Chez Zilten il y a l'option gâche mobile qui est de mémoire à environ 130€ HT 0 Messages Env. 300 Dept Loir Et Cher Ancienneté + de 10 ans Le 28/04/2013 à 17h52 Env. 200 message Saint-dizier 52 Bonjour, Il suffit de remplacer la gâche existante par une gâche "électrique" à rupture ou émission, de ne pas la brancher, et de la mettre en position ouverture libre moins de 100 euros TTC chez les quincailliers professionnels. Attention, lorsque la porte n'est pas fermée à clé, il n'y a qu'un point de fermeture, les autres points de fermeture n'étant pas actionnés. Dans ce cas, le calfeutrement et l'étanchéïté ne sont pas assurés à 100%, comme pour une serrure automatique. A + 0 Messages Env. 200 De Saint-dizier 52 Ancienneté + de 11 ans Le 11/07/2016 à 13h17 Env. 60 message Villemandeur 45 Pour ma part, j'ai mis récemment une porte de chez K line avec en option de serrure "gâche débrayable" qui permet d'ouvrir la porte sans clé. Cette option pouvant être désactivé quand je le souhaite pour repasser avec une gâche standard. Sans surcoût pour ma part, ayant négocier cette option avec mon menuisier. Cordialement 0 Messages Env. 60 De Villemandeur 45 Ancienneté + de 7 ans Le 12/07/2016 à 08h41 Membre utile Env. 900 message Loire 42 Le probleme avec ces gaches c'est la sensibilité de l'ouverture, chez moi lorsqu'il y a du vent je suis obligé de donner un quart de tour de clef sinon la porte s'ouvre toute seul. A part ce petit detail c'est pour moi indispensable au quotidien avec une porte avec un baton de marechal. A plus 0 Membre utile Messages Env. 900 De Loire 42 Ancienneté + de 11 ans En cache depuis le dimanche 14 aout 2022 à 08h08
Démarrageet utilisation. Rodage d'un véhicule neuf. Positions de la serrure de contact. Démarrage du moteur. Démarrage avec la serrure de contact. Démarrage avec le bouton Start/Stop. Coupure d'alimentation en décélération.
Comme la plupart des conducteurs, vous avez sûrement l’habitude de marcher vers votre voiture et d’appuyer sur un bouton pour le verrouillage et le déverrouillage des portes. Plus besoin de mettre vos clefs de voiture dans le contact pour la faire démarrer, mais sachez que c’est une habitude qui peut permettre aux voleurs de repartir avec votre voiture sans même déclencher l’ pouvez- vous vous faire voler votre voiture à cause des clés électroniques ?Quelles sont les astuces pour éviter de se faire voler sa voiture ?Pour ne pas prendre le risque de vous faire voler votre voiture en un rien de temps, il existe des astuces simples pour éviter que cela vous arrive. Parmi ces astuces, vous pouvez essayer celle de l’aluminium il vous suffit d’emballer vos clés dans du papier aluminium pour éviter qu’un voleur puisse capter le signal du porte clé et s’en servir pour ouvrir votre électronique – Source spmLe fait d’avoir votre porte-clés de voiture tout le temps allumé présente un risque pour la sécurité de votre automobile. Si vos clés ne sont pas trop loin, quelqu’un peut facilement ouvrir votre l’expliquent nos confrères de Ouest-France, les voleurs sont aujourd’hui capables de pirater le signal de vos clés grâce à des technologies qu’ils se procurent sur internet et qui leur permettent ensuite d’ouvrir les portières de votre voiture et de repartir clés de voiture sont dotées d’un signal électronique pour déverrouiller les portes et les modèles de voiture récents n’ont même pas besoin des clés pour s’ouvrir, il suffit qu’elles soient proches de la voiture pour que les portes s’ouvrent automatiquement. Mais à l’intérieur de ces clés se trouve une petite puce électronique qui est programmée avec un code et qui envoie un signal à la voiture pour qu’elle s’ouvre. C’est ce code que les voleurs ou les pirates informatiques arrivent à trouver, et ils peuvent s’aider d’un boîtier de relais qui leur permet de l’obtenir et de déverrouiller les sont les astuces pour éviter de se faire voler sa voiture ?Même si les chances de vous faire voler votre voiture de cette manière sont minces, mieux vaut éviter de prendre des risques. Découvrez ces astuces simples pour éviter que les voleurs puissent pirater vos Le papier aluminiumSystème antivol – Source Detroit Free PressC’est une astuce toute simple mais efficace ! Il vous suffit d’envelopper vos clés dans une feuille de papier aluminium pour que le signal ne puisse pas être transmis et que les voleurs ne puissent pas pirater les clés. Pour Ouest-France, l’expert en cybersécurité, Holly Hubert, explique que cette astuce est la plus économique pour éviter le vol de Le réfrigérateurClé télécommande – Source spmL’autre option qui ne vous coûtera rien est d’utiliser votre frigo ou votre congélateur pour mettre vos clés en sécurité. Les couches de métal du réfrigérateur et du congélateur permettent de bloquer le signal qui émane de votre porte-clés, assurez-vous simplement que le fait de geler vos clés ne peut pas les Le micro-ondesClefs pour voiture – Source spmSi vous ne voulez pas prendre le risque de congeler vos clés, vous pouvez utiliser la même astuce mais cette fois dans le four à micro-ondes. Le métal et l’intérieur du micro-ondes protégeront vos clés tout aussi bien que le réfrigérateur ou le congélateur. Faites bien attention à ne surtout pas allumer le micro-ondes pour ne pas risquer de déclencher un incendie ou un Un bloqueur RFIDCoques anti-vol – Source spmLa Radio Frequency IDentification est une technologie qui est aussi utilisée pour les cartes de crédit sans contact. Que ce soit pour protéger vos clés ou votre carte bancaire, vous pouvez investir sur un portefeuille ou une coque de clé anti RFID qui permet de bloquer les ondes qui émanent de vos clés, de votre carte ou encore de votre à ces astuces, vous pourrez vous assurer du niveau de sécurité de votre voiture et éviter le pire. Même s’il est très rare de se faire voler sa voiture de cette manière, mieux vaut connaître les risques et faire attention à sa clef de voiture. Lire aussi Cette fonction cachée de la voiture est pratique dans les embouteillages et de nombreux conducteurs ne la connaissent pas

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Il arrive parfois qu’une clé USB soit protégée en écriture. C’est-à-dire qu’il n’est pas possible d’écrire des données dessus. Il n’est généralement pas possible de supprimer le contenu ou de formater la clé USB. Comment faire pour retirer la protection de la clé USB pour pouvoir formater la clé USB et l’utiliser normalement ? Si vous avez atterri sur cet article, c’est probablement que vous avez rencontré un problème similaire avec par exemple l’affichage d’un message de Windows “Le disque est protégé en écriture“, “Impossible d’écrire sur le disque, car il est protégé en écriture. Supprimez la protection en écriture du volume dans le lecteur G” ou “Ce disque est protégé en écriture. Retirez la protection en écriture ou utilisez un autre disque“. C’est ce qui est arrivé récemment à mon fils ainé qui rencontrait des problèmes avec une clé USB qu’il voulait emmener au collège. Il a débranché à chaud la clé sur laquelle il travaillait sans retirer la clé USB en toute sécurité via Windows. Cela qui a entrainé une corruption des fichiers de la clé. Ça m’a permis de tester les différentes solutions pour déverrouiller sa clé USB protégée en écriture. Comment retirer la protection d’une une clé USB protégée en écriture ?Déverrouiller une clé USB protégée en écriture en utilisant le boutonDébloquer une clé USB protégée en écriture avec l’éditeur de registreSupprimer la protection en écriture d’une clé USB avec l’utilitaire Windows DiskPartImpossible de réparer votre clé USB protégée en écriture ?Tester EaseUS Partition Master pour déverrouiller votre clé USB protégée en écritureAcheter une nouvelle clé USB Comment retirer la protection d’une une clé USB protégée en écriture ? Voici un tutoriel pour apprendre à déverrouiller une clé USB protégée en écriture sous Windows, le système d’exploitation de Microsoft. Les méthodes et captures d’écran proposées ont été réalisées sous Windows 10. Mais elles sont aussi valables pour les autres versions de Windows Windows 8, Windows 7, Windows Vista etc…. Il existe différentes solutions à tester pour supprimer la protection de la clé USB, voyons maintenant voir lesquelles. Déverrouiller une clé USB protégée en écriture en utilisant le bouton Comme sur un autre périphérique de stockage populaire, la carte SD, il y a bien souvent sur les clés USB clé USB SanDisk, Maxell, Kingston, PNY etc… un petit bouton appelé aussi commutateur qui permet de protéger en écriture ou non la clé USB. Ce loquet permet donc dans une position de verrouiller la clé USB lock en anglais rendant ainsi impossible la copie de données sur la clé USB ou son formatage. Dans l’autre position, le verrouillage de la clé n’est pas activé. Il est donc possible d’inscrire des données sur la clé USB pour par exemple effectuer une sauvegarde de certains fichiers ou la formater à sa guise. La position de ce petit bouton Lock, s’il est présent sur votre clé USB, est donc la première chose à vérifier si vous ne pouvez pas écrire de données sur votre clé USB. Changez la position du commutateur et regardez ensuite si votre clé est toujours verrouillée. Débloquer une clé USB protégée en écriture avec l’éditeur de registre Une façon efficace pour déverrouiller une clé USB protégée en écriture est de modifier la base de registre de Windows 10 avec l’utilitaire d’édition de la base de registre de Windows, regedit. Utiliser le raccourci clavier Win + R ou faire un clic droit sur le menu Démarrer de Windows 10 puis cliquez sur Exécuter et saisir dans la fenêtre Exécuter regedit. Ouvrir Regedit depuis la fenêtre Exécuter Windows 10 Chercher la clé HKEY_LOCAL_MACHINE\System\CurrentControlSet\Control\StorageDevicePolicies puis chercher l’entrée WriteProtect. Modifier la valeur de la clé en mettant 0 comme valeur. Fermer regedit puis redémarrer votre ordinateur pour voir si votre clé USB est maintenant bien déverrouillée. Remarque si vous ne trouvez pas la clé HKEY_LOCAL_MACHINE\System\CurrentControlSet\Control\StorageDevicePolicies, passez à la solution suivante ! Car si la clé n’existe pas, elle ne peut être la cause du problème. Supprimer la protection en écriture d’une clé USB avec l’utilitaire Windows DiskPart Dernière solution à essayer pour débloquer une clé USB protégée en écriture utiliser l’utilitaire intégré à Windows 10 et aux autres version de Windows, DiskPart. C’est un puissant utilitaire de gestion de disques en ligne de commande. Voici la procédure à suivre pour réparer une clé USB protégée en écriture en utilisant Diskpart Appuyer sur Win + R ou faire un clic droit sur le menu Démarrer de Windows 10 puis cliquez sur Exécuter et saisir dans la fenêtre Exécuter diskpart Taper list disk dans diskpart afin de lister vos disques et repérer le numéro de votre clé USB. Saisir dans diskpart select disk 1 où 1 est le numéro de la clé USB repérée à l’étape précédente Taper ensuite attributes disk clear readonly afin de supprimer l’attribut de lecture seule. Vérifier les attributs de votre clé USB en tapant attributes disk Taper exit pour quitter l’utilitaire. Utilisation de Diskpart sous Windows 10 pour débloquer une clé USB protégée en écriture Votre clé USB devrait être à présent lisible, inscriptible et formatable ! Impossible de réparer votre clé USB protégée en écriture ? Vous avez essayé les deux solutions ci-dessous sans succès ? Votre clé USB est toujours protégée en écriture et vous ne pouvez toujours pas malgré cela formater votre clé USB ? Tester EaseUS Partition Master pour déverrouiller votre clé USB protégée en écriture Je vous recommande d’essayer les solutions proposées par EaseUS dans cet article, avec notamment l’utilisation du logiciel EaseUS Partition Master qui vous aidera à débloquer votre clé USB Ce logiciel est payant mais grâce à une réduction exclusive de 50%, vous pouvez acquérir ce puissant logiciel de gestion de partition pour une vingtaine d’euros seulement en cliquant sur le lien ci-dessous lien affilié Profitez de la réduction de 50% sur EaseUS Partition Master Acheter une nouvelle clé USB Dernière solution radicale, pour les cas les plus délicats, racheter une clé USB. Il en existe maintenant de très grande capacité pour un coût très abordable. SanDisk 128 Go Ultra USB Flash Drive Jusqu'à 10 fois plus rapide que les clés USB standard Transférez un film entier en moins de 40 secondes Protégez par mot de passe et cryptez les fichiers avec le logiciel SanDisk secure access Disponible en capacités de 16 Go, 32 Go, 64 Go, 128 Go et 256 Go Compatible avec Windows Vista, Windows 7, Windows 8 et Mac OS X téléchargement logiciel requis pour Mac. Rétrocompatible avec l'USB 15,54 € 33,99 € -54% Philips USB Flash Drive Snow Edition 64 Go, USB 2 Paquets USB haute vitesse Coque blanche comme la neige Capacités de stockage disponibles 32 Go, 64 Go et 128 Go Windows 10/8/7 Mac Lot de 2 13,99 € Mediarange MR911 Clé USB 32 Go Noir-Argent MediaRange MR911. Capacité 32 Go Version USB USB Connecteur USB Type-A. Couleur Marron Argent 5,71 € Magix USB Flash Drive Clé USB - DataHiker - Vitesse de lecture/écriture 60/10 MBs 32GB Vitesse de transfert des données jusqu'à Lecture/Écriture 60/10 Mbs USB Interface Design compact, tient dans votre poche. 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Alors vous connaissez déjà le NFC ! Le NFC, c'est le fait de pouvoir échanger par ondes radios des informations entre deux appareils, grâce à un principe très simple il suffit tout simplement de les rapprocher l'un de l'autre. Une large partie des cartes bancaires, mais aussi des téléphones mobiles, est déjà équipée de cette technologie. Depuis quelques années, il est en effet possible d'effectuer un paiement sans contact avec son votre smartphone, les possibilités apportées par le NFC ne s'arrêtent pas au paiement, et de nouvelles applications sont en préparation. Certaines tablettes numériques et casques audio sont également équipés de cette utiliser le NFC ?Pour utiliser le NFC afin de régler un achat, votre smartphone doit d'abord être doté de cette option. Il faut ensuite l'activer dans les paramètres de votre téléphone, et configurer un moyen de paiement. Une fois le NFC activé et configuré, vous pouvez payer avec votre smartphone chez tous les commerçants qui disposent d'un terminal sans contact. Il suffit de rapprocher votre smartphone à quelques centimètres de l' deux smartphones Android, vous pouvez également effectuer un transfert de données grâce au NFC, comme vous le feriez en Bluetooth. Il suffit de les rapprocher de quelques centimètres, puis de valider l'option "Appuyer pour partager". Plutôt lente, cette méthode est cependant conseillée pour les fichiers peu utiliser le NFC dans les transports en commun ?Selon le même procédé, dans un certain nombre de grandes agglomérations, un smartphone configuré donne accès aux transports en communs équipés du NFC. Après la ville de Nice, qui a adopté le paiement dématérialisé dès 2010, Clermont-Ferrand, Toulouse et Strasbourg ont par exemple mis en place le titre de transport sans contact. En région parisienne, l'application ViaNavigo permet, sous certaines conditions, de recharger et valider ses titres de transport directement depuis certains lire un tag NFC ?Les tags NFC sont de petites étiquettes qui contiennent une puce NFC. Ces étiquettes peuvent se trouver sur une affichette, un petit objet ou sur l'emballage d'un produit, par exemple, ce qui permet à votre smartphone d'accéder à des informations particulières horaires, promotions, caractéristiques techniques....Ces informations sont généralement obtenues après que votre smartphone se soit ainsi connecté sur une page web d'information spécifique. Cette méthode est donc encore plus simple qu'un QR Code, puisqu'il suffit d'approcher votre téléphone du tag une porte avec le NFC, c'est possible ?De nombreuses applications sont en préparation pour augmenter les possibilités des smartphones NFC. Parmi les projets ou les réalisations en cours, certaines concernent les serrures intelligentes. Par exemple, il sera bientôt possible d'ouvrir la porte d'une voiture et même de transmettre cette possibilité au smartphone d'un ami ou membre de la famille, grâce au service CarKey d'Apple. D'autres acteurs industriels devraient proposer des possibilités similaires pour les serrures des logements et des locaux d' NFC sur Android, comment en profiter ?La majorité des smartphones Android récents sont équipés du NFC. Pour l'activer, rendez-vous dans l'onglet "Paramètres", choisissez "Plus" dans le menu "Sans fil et réseau", puis sélectionnez NFC et éventuellement l'option Android Beam pour le partage de données.Si vous le souhaitez, vous pourrez aussi activer la fonction de paiement mobile. Cette opération d'activation ne dure que quelques minutes, mais elle suppose que vous soyez sous couverture du réseau mobile 2G, 3G ou 4G pour fonctionner. Sur Google Play, vous trouverez des possibilités techniques supplémentaires, via des applis spécialisées NFC sur iPhone, comment en profiter ?Les iPhone récents sont équipés du NFC. Pour paramétrer le paiement mobile, via Apple Pay, vous devrez l'ajouter à Apple Wallet. Notez aussi qu'il existe de nombreuses options pour payer vos achats Apple sur votre facture mobile. Par ailleurs, pour vous ouvrir des possibilités techniques plus larges, regardez les applis spécialisées NFC sur l' NFC que faire en cas de fraude ou de vol ?La majorité des services de paiement mobile limitent à 20 euros le montant d'un paiement sans contact. Pour des sommes plus importantes, des sécurités sont mises en place. Selon les règles du service auquel vous avez souscrit, on pourra vous demander un code, une reconnaissance faciale ou une reconnaissance d'empreinte digitale pour authentifier votre paiement. Ensuite, il faudra parfois présenter votre smartphone une seconde fois, pour confirmer l' cas de fraude ou de vol de votre smartphone, les paiements sont couverts par l'assurance moyens de paiement. N'oubliez pas de faire opposition pour bloquer toute transaction NFC est une technologie qui permet d'échanger des informations entre deux appareils compatibles, simplement en les rapprochant à quelques centimètres l'un de l' vous possédez un smartphone NFC, vous pouvez vous en servir pour procéder à des paiements sans contact chez les commerçants qui disposent de terminaux de paiement le paiement sans contact, le NFC permet de nombreuses applications échanger des données entre deux smartphones, consulter des informations grâce à un tag NFC sur paiement .NFCAndroidiOS
Donnezde rapides et légers coups de pied ou de main à la base de la porte pour la faire vibrer. La vibration fera glisser la radio sur le pêne, poussera ce dernier vers
AH oui comme quoi ces idées reçues de batteries relais, je ne sais pas d'où elles sortent et je l'entends encore souvent, les voitures modernes.....! Finalement tant mieux si rien n'est perdu en débranchant le négatif, ça peut servir sans rien craindre de ce coté là surtout lorsque l'on connait autant la mécanique et l'electro auto que moi Ce qui est écrit dans le manuel ENTREPOSAGE DU VEHICULE Si votre véhicule doit être immobilisé plus de 21 jours, vous pouvez prendre certaines mesures pour protéger votre batterie. Vous pouvez • débrancher le câble négatif de la batterie • chaque fois que vous entreposez votre véhicule ou le mettez hors service pendant deux semaines ou plus pendant les vacances par exemple, faire fonctionner le système de climatisation, moteur au ralenti, pendant environ cinq minutes à fond en mode d’admission d’air frais de la soufflerie. Cette précaution permet de lubrifier correctement le système afin de réduire les risques d’endommagement du compresseur lors de la remise en route du système.
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